Поиск
Картинная галерея Цветочная лавка

Картинная галерея Цветочная лавка

Подписчики: 213 подписчиков
ID: 161674643

Блокировка:

Нет ограничений

Верификация:

Сообщество не верифицировано администрацией ВКонтакте

Видимость

открытое

Популярность:

У сообщества нет огня Прометея

Домен:

club161674643

Г1алг1ай. Ингушская Республика находится на северных склонах предгорья Большого Кавказа. Природа Ингушетии поражает своим колоритом. Поистине удивляет взор сочетание изумрудной зелени, желто-фиолетовых скал и перламутрового блеска далеких заснеженных вершин. Поднявшись высоко в горы, можно встретить начало нового дня, любуясь очертаниями обнаженных скалистых гребней, слушать застенчивое журчанье ручейков и бешеный рокот Ассы.
Средние температуры января от -3 до -10оС, июля от 21 до 23оС. Осадков выпадает до 1200 мм в год.
Территория Ингушетии составляет 3,6 тыс. км2. Протяженность кавказских гор около 150 км. С севера на юг - 144 км, с запада на восток - 72 км
численность населения Ингушетии 480 тысяч человек

===================___________ЛЮБИТЕЛИ ABSENTA__. Те, кто любит Абсент!
Домашнего приготовления или покупного, не важно.
Главное товарищи, что это элитный алкоголь и употребляется в меру и без последствий! Те, кто такой Добро пожаловать в эту группу! АБСЕНТ-ЭТО КРЕПКИЙ АЛКОГОЛЬНЫЙ НАПИТОК ОТ 65 ДО 80% АЛКОГОЛЯ!
ИЗУМРУДНО-ЗЕЛЕНОГО ЦВЕТА, КОТОРЫЙ ТАК РАДУЕТ ГЛАЗ.
ВКУС БЫВАЕТ РАЗНЫЙ - ГОРЬКИЙ И НЕ ГОРЬКИЙ.
НО ПРОФЕССИОНАЛЫ ПЬЮТ ЕГО ХОЛОДНЫМ В ЧИСТОМ ВИДЕ!
-МОЖНО ПИТЬ С САХАРОМ
-А МОЖНО ПОДЖИГАТЬ
-ИЛИ ХОЛОДНЫМ
-В КОКТЕЙЛЯХ

===================___________ЛЮБИТЕЛИ ABSENTA__

*Коты-Воители | Остров Советов*. Здесь ходят на Советы племена Котов-Воителей.
========
Наши племена:
Потерянное племя | Племя сверкающей воды | Изумрудное племя | Племя Зелёной травы| Племя Алого заката | Племя Прозрачных озёр

*Коты-Воители | Остров Советов*

^^Anime: Candy Candy^^. Кэнди-Кэнди (яп. キャンディ・キャンディ Candy Candy?) — японский роман, манга и аниме. Главная героиня, Кэндис «Кэнди» Уайт Эндри — светловолосая девочка-американка с веснушками, большими изумрудными зелёными глазами и длинными, вьющимися волосами, которые убраны в два хвоста и заплетены бантами. Впервые Кэнди-Кэнди появилась в романе известной японской писательницы Кёко Мидзуки в апреле 1975 года[1]. Когда Мидзуки стала сотрудничать с мангакой Юмико Игараси, японский журнал «Nakayoshi» заинтересовался Кэнди-Кэнди. Манга выходила в журнале 4 года и заняла первое место на Kodansha Manga Award в номинации «сёдзё-манга» в 1977 году[2]. История была экранизирована компанией Toei Animation в виде аниме-сериала[3]. Также было выпущено несколько анимационных фильмов, никогда не выходивших за пределами Японии. В России транслировался телеканалом 2x2 (мужские и женские роли озвучивали Вадим Андреев и Людмила Ильина).

^^Anime: Candy Candy^^

tourerv.ru. Toyota MarkII. Один из лучших заднеприводных седанов в мире ( я бы сказал лучший, да вы смеяться будете, ;) так что пусть формулировка останется такой). Родоначальник семейства практически одинаковых автомобилей, имеющих одинаковую платформу, одинаковые размеры, одинаковые салоны - и даже набор модификаций до недавнего времени был одинаковым - и включающего, кроме MarkII, еще Chaser и Cresta ( прошло всего несколько лет, как прекратился выпуск MarkII Sedan, а новый MarkII Wagon сделан на платформе Camry). Несмотря на такое сильное сходство, все три модели появились в разные годы, по-разному позиционируются на рынке и даже продаются в Японии через разные дилерские сети Тойоты:
MarkII - A Sophisticated, Advanced Sedan
Chaser - A Dynamic Sports Sedan
Cresta - An Elegant Prestige Sedan
И я категорически не согласен с мнением Виталия Трудкова, что Toyota MarkII - машина для тех, у кого не хватает денег на Crown. Наверное, с точки зрения тех людей, которые оценивают автомобили только исходя из их цены и навороченности, такое высказывание имеет смысл. Но на самом деле это разные машины, сильно разные - по классу, по характеру, по своему предназначению, наконец...
Первым появился MarkII - в 1998 г. исполнилось 30 лет с начала его выпуска. Тойота, конечно, не преминула как следует отметить это событие, проведя facelifting модели, но об этом ниже.
Я не хочу углубляться в историю и начну с относительно недавнего времени - с 1984 г., когда вышло поколение #X7#. Более ранние автомобили не вызывают у меня особых симпатий, все-таки дизайн 70-х мне скорее не нравится, чем нравится, а вот силуэт #X7# и сейчас смотрится неплохо. И дело тут вовсе не в тех теплых чувствах, который испытывает, наверное, каждый человек по отношению к своей первой машине. ;)
#X7#
MarkII Hardtop 2.0 Grande
Существует 5 разных моделей этого поколения: MarkII Hardtop, MarkII Sedan, MarkII Wagon, Chaser и Cresta. Выше я уже сказал про их унификацию в части механики, но она есть и по кузовщине - например, MarkII Hardtop и Chaser имеют одинаковые дверные проемы (и двери), а переставив переднюю часть (крылья, капот, бампер, оптику и решетку радиатора) от одного на другой, можно получить МаркоЧейзер или ЧейзеМарк. ;)
MarkII Sedan и Cresta - это такая же сладкая парочка. ;) Внешних отличий у них на первый взглял больше, но двери взаимозаменяемы, и оперение передка - тоже. КрестоМарк (MarkII Sedan с передком от Cresta) продавался в США под именем Cressida.
Последний из пятерки этого поколения, MarkII Wagon, прожил на конвейере гораздо дольше - его выпуск продолжался где-то до 96-97 гг., а на замену ему в апреле 97 г. пришел MarkII Qualis, ничего общего, кроме имени, с MarkII не имеющий и базирующийся на платформе Camry. Примерно на рубеже 90-х машина получила удлиненный передок от Cresta, но оптика там была не 4-фарная, а 2-фарная, и в таком виде и выпускалась оставшиеся годы. В итоге - 12 лет на конвейере - своего рода рекорд, по крайней мере, для Тойоты. ;)
Интересно, что интерьер машин немного отличался, причем существовало две разновидности: один для всех вариантов MarkII, второй - для Chaser и Cresta. На фотографиях ниже эти отличия хорошо видны. Наиболее распространенны были бордовые салоны - очень уютные и шикарные на вид, впрочем, понятие шикарный у каждого свое. ;) Однако один-единственный раз мне встретился салон изумрудно-зеленого цвета - потрясающе красивое зрелище. Реже можно было увидеть серо-голубые салоны - как правило, ими комплектовались самые дешевые модификации машин.
Вкратце о технической стороне машины. Комплектовалась она бензиновыми моторами 1.8 (1S) и 2.0 (1G и M-TEU), а также дизелем 2L. На американском рынке же продавалась только с 2.8-литровым 5M-GE. Подвеску имела достаточно крепкую и живучую, сходную по конструкции с Soarer #Z1#: спереди McPherson, сзади - на диагональных рычагах, из-за чего ко