Описание
ПОКУПКА и ПРОВЕРКА в ПЕРМИ НОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ ВЫГОДНО!
Проверка Нового Авто при выдаче с автосалона.
По вопросам сотрудничества и рекламы обращайтесь.
Здесь мы обсуждаем все, что связано с автомобилями и их эксплуатацией.
Сравниваем старое поколение Авто с только что вышедшим.
Чем Отличается и какие плюсы нового поколения марки Авто.
Общайтесь, выкладываете фото автомобилей, рассказывайте о своем опыте эксплуатации машин, их плюсах и минусах, делитесь впечатлениями от поездок, путешествий на авто, задавайте вопросы.
Ссылка на группу для друзей
https://vk.com/club202303952
https://vk.com/id635300518
Все Вопросы по поводу Выгодной Цены - обсуждаются индивидуально.
ВСЕ ОПЛАТЫ ТОЛЬКО ПОСЛЕ ЛИЧНОЙ ВСТРЕЧИ!
🚖 УСЛУГА ПРИЕМКА ВАШЕГО НОВОГО АВТОМОБИЛЯ!
План осмотра нового авто в салоне официального дилера:
1. Визуальный осмотр.
Любой осмотр автомобиля нужно начинать с визуального осмотра.
Каждый дилер обязан предоставить на осмотр ЧИСТЫЙ автомобиль!
Первое нужно посмотреть весь автомобиль взглядом с разных ракурсов, обратите внимание на блики краски, на отличие цвета каждой детали. Потом переходите к осмотру каждой части в отдельности. Проверьте стыки между деталями кузова, они все должны быть более-менее одинаковыми.
Второе нужно посмотреть лакокрасочное покрытие (ЛКП) на предмет потеков краски, сколов, царапин, потертостей и других повреждений. Обратите внимание, что структура краски (так называемая шагрень) должна быть однородной и не меняться от одной части кузова к другой.
Внимательно осмотрите стыки кузова и прилегающие к металлу пластиковые части, если там Вы обнаружите светлое пастообразное вещество или следы смыва (разводы) такого вещества, скорее всего эту часть полировали.
Третье посмотрите колеса. Диски должны быть одинакового цвета, размера, рисунка. Осмотрите рисунок протектора резины, он так же должен быть одинаковым на всех колесах. На боковой части резины написано ее название и размер. Убедиться в их соответствии так же будет не лишним!
2. Осмотр кузова и скрытых элементов.
Затем начинаем изучать кузов более подробно и тщательно.
Здесь уже необходимо использовать специальный прибор, который называется Толщиномер ( Профессиональный универсальный прибор).
Толщиномер (Покажет в микронах) - покажет то, что мы не смогли увидеть глазами: разница в несколько десятков микрон на разных деталях кузова не значит ровным счетом ничего, а вот большая разница требует более тщательного изучения.
Каждую деталь кузова необходимо измерить в нескольких местах, а особое внимание уделить всем наиболее выпирающим частям, например, аркам крыльев и т.д.
Откройте двери, капот, багажник. Внимательно осмотрите все дверные проемы, при наличии толщиномера, проверьте и их. В дверных проемах толщина краски как правило всегда меньше чем на наружных частях кузова, это нужно знать.
Внимательно осмотрите все петли и болты крепления петель. Они должны быть в заводской окраске (за редким исключением некоторых марок авто, там болты петель с завода идут черного цвета) и не иметь следов демонтажа.
Поднимите коврик багажника, внимательно осмотрите металл в месте крепления запаски. Он должен быть ровным и не иметь каких-либо повреждений. Здесь же обратите внимание на заводской герметик, который нанесен на швы. В большинстве марок авто он не окрашен в цвет кузова, на некоторых окрашен (перед осмотром авто почитайте об этом в интернете, посмотрите фото).
Внимательно посмотрите на все пластиковые детали примыкающие к металлу, и на способ их крепления. Если они крепятся саморезами, которые визу
