Поиск
Исследуем заброшенное с OlegProchanov

Исследуем заброшенное с OlegProchanov

Подписчики: 107 подписчиков
ID: 226869667

Блокировка:

Нет ограничений

Верификация:

Сообщество не верифицировано администрацией ВКонтакте

Видимость

открытое

Популярность:

У сообщества нет огня Прометея

Домен:

olegprochanov

Описание

Меня зовут Олег Прочанов и я снимаю все про заброшенные места

۩۞۩Черновцы маленький Париж۩۞۩. С центральной площади Черновцов мы вышли на улицу Ольги Кобылянской, единственную пешеходную улицу города. Кстати, есть один интересный факт связанный с ней. Люди, которые отвечают за чистоту на этой улице (а там действительно чисто), выбирались не просто так. На места дворников администрация старалась подбирать образованных людей со знанием языков на случай, если кто-то из иностранных туристов захочет узнать какую-либо информацию.В начале Кобылянской находится то красивое здание, в котором когда-то располагалась элитная кофейня «Габсбург», о чём писалось в 4-й части про Черновцы в предыдущей части. Стоит отметить, что на этой улице очень много разных достопримечательностей. Пока мы шли перекусить в заведение, располагавшемся в её конце, мы прошли мимо нескольких интересных вещей. Вот некоторые из них.Покровитель пожарных (и не только) Святой Флориан, чья статуэтка встроена в одно из зданий.Небольшая скульптура посвящённая еврейскому писателю Моисею Альтману.Самое выдающееся творения (на момент нашего посещения Черновцов) на этой улице, как мне показалось – карета, один из подарков черновицких кузнецов городу в честь 600-летия. Почему самое выдающееся? Ну, наверное, по той причине, что стоит прямо посреди дороги Так как я сам фото не успел сделать, то выражаю благодарность за него Андрею Найдеку, автору сайта Узнай Украину.Далее мы прошли мимо Польского народного дома. Кстати, удивительно, что Черновцы никогда не были под властью Польши, тем не менее, Польский дом там имеется. Хотя большая часть здания принадлежит музыкальной школе, а не полякам.Также на с улицы Кобылянской можно увидеть анфас Кафедрального собора Сошествия Святого Духа. Именно на нём и расположен масонский (или всё же это знак иллюминатов?) символ, как на здании напротив филармонии Черновцов.Кстати, очень понравилось, что на тротуарах сделали вот такие вставки. Видимо, тоже подарок от кузнецов.Напротив этого Польского дома находится шикарная кофейня – «Віденська кав’ярня» (адрес: ул. Кобылянской, 49). Ей будет посвящена отдельная часть повествования.Нашим пунктом назначения было заведение «Пицца Парк» (адрес ул. Кобылянской, 38), которое является часть одноимённой сети состоящей из 4-х заведений. Оно пользуется довольно большой популярностью, так как там недорого и достаточно вкусно. Поэтому, если вы задались вопрос где поесть в Черновцах вкусно и недорого в центре, то мой вам ответ – в «Пицца Парк». Почему-то я до сих пор не выработал привычку фотографировать внешний вид мест, о которых пишу, потому сразу перейду к внутреннему убранству.Спустившись вниз по лестнице, нельзя не заметить старинный граммофон в углу кассы.Справа от него расположено два уютных (как для фастфудов) зала.А вот так администрация украсила окна-бойницы на Новый Год Как я уже говорил, поесть там стоит очень недорого – на 25-30 гривен с человека можно прилично перекусить.После перекуса мы двинулись по направлению к самому главному памятнику архитектуры города Черновцы (на мой взгляд) – Резиденции Буковинских метрополитов, на территории которой расположился в настоящие дни Черновиций национальный Университет им. Ю. Федьковича. О нём, естественно, будет отдельных рассказ Да, чуть не забыл. Немного дальше от «Пицца Парк» находится Немецкий дом, построенный в баварском стиле. Эту красоту довольно трудно не заметить

۩۞۩Черновцы маленький Париж۩۞۩

С. СТРЕЛЕЦ Липецкая обл. В середине XIX века Священный Синод Русской Православной Церкви выпустил указ, чтобы в каждой местности в дни непогоды - вьюг, метелей и туманов, звонили в колокол, звон которого направит заблудившегося путника по верному пути и выведет к теплу, к дому.
На колокольне построенной в 1836 году церкви в селе Стрелец висел большой колокол, звон его был слышен за многие километры. А рядом с ним висели 7 колокольцев поменьше, и в праздники стрельчане и жители окрестных сёл радовались их красивым переливам.
Короткий век был отмерян колоколам храма – в 30-х годах ХХ века их уже не было, а в церкви были запрещены службы.
В конце ноября 1941 года село было оккупировано немцами, главная огневая точка фашистов располагалась на церковной колокольне. Через 10 дней село было освобождено, но ценой больших потерь с нашей стороны, в освобождении Стрельца участвовали бойцы 4 Воронежского добровольческого полка первой гвардейской дивизии генерал-лейтенанта Ивана Руссиянова. После боя жители захоронили погибших в братской могиле на бугре за селом, в 1971 году здесь был установлен обелиск. А совсем недавно, в 2010 году, в центре села на средства жителей (собирали деньги по крупицам 25 лет) был установлен мемориал в честь тех, кто погиб, защищая родную землю. Главным инициатором создания памятной композиции является директор музея в с. Стрелец Владимир Николаевич Белолипецких. Сам музей находится рядом с мемориалом, он построен на месте усадьбы, которая принадлежала семье священников Васильевых, служивших в Стрелецкой церкви.
Музей начинался в маленькой комнате Дома культуры в 1980-х годах, а сегодня представляет из себя хранилище большого количества экспонатов, рассказывающих об истории села, о липецком крае. Столько всего интересного в музее, что лучше посмотрите сами и послушайте рассказы Владимира Николаевича.
За селом, на берегу речушки Свишенки есть святой источник, именуемый в народе Прощёным колодцем. Молвят, что много сотен лет этому роднику, что его появлению предшествовало чудо. Один из пастухов однажды нашёл в этом месте икону Богородицы, решив, что это его удача, отнёс чудесную находку к себе в дом, а проснувшись утром, её не обнаружил. Оказалось, что икона опять находилась в овраге, на прежнем месте. Пастух в этот раз её не тронул и чуть позже в овражке забил родник, о котором вскоре узнали все в округе.
Вполне вероятно, бывали у источника братья Жемчужниковы, создатели образа К.Пруткова, так как родовое имение Павловка относилось к Стрельцу и располагалось неподалёку, может быть, бывал здесь и Иван Бунин…
В 1823 году на этом чудесном месте была сооружена часовня в честь Пресвятой Богородицы, но, к сожалению, она не сохранилась.
В 2006 году здесь силами местного жителя Ф.Н. Трубицына установлена часовенка в честь святой Божией Матери Марии и всех икон её. Внутри часовни лежит пухлый ежедневник, в котором посетители из разных уголков не только нашей страны оставляют добрые записи.
Тескт составлен на основе экскурсии по музею с. Стрелец, проведённной В.Н. Белолипецких

С. СТРЕЛЕЦ Липецкая обл

Роллевик метро 2033/34. ЖИЗНЬ ПОСЛЕ СМЕРТИ. Весь мир лежит в руинах. Человечество уничтожено практически полностью. Из-за высокого уровня радиации полуразрушенные города стали непригодны для жизни. За их пределами, по слухам, начинаются бесконечные выжженные пустыни и дебри мутировавших лесов.
Но остатки цивилизации постепенно становятся лишь воспоминаниями, обрастают небылицами и превращаются в легенды.
Со дня, когда последний самолёт оторвался от земли, минуло больше двадцати лет. Изъеденные ржавчиной железные дороги ведут в никуда. Радиоэфир пуст, и радисты слышат только унылое завывание, в миллионный раз настраиваясь на частоты, на которых раньше вещали Нью-Йорк, Париж, Токио и Буэнос-Айрес.
Минуло всего двадцать лет с того, как это произошло. Но человек уже уступил господство над Землёй новым видам. Искорёженные радиацией и другими последствиями произошедшего создания лучше людей приспособлены к изменившемуся миру.
Эпоха человека закончилась.
Но они не хотят в это верить. Их всего несколько десятков тысяч, и они не знают, выжил ли кто-то ещё, или они - последние люди в этом мире.
Они живут в Московском метро - самом большом противоатомном бомбоубежище, когда-либо построенном человеком. В последнем убежище человечества.
Почти все они оказались в метро в Тот день, и это спасло им жизнь. Гермозатворы защищают их от радиации и чудовищных созданий с поверхности, изношенные фильтры очищают воду и воздух. Собранные умельцами динамо-машины вырабатывают электричество, на подземных фермах выращивают шампиньоны и свиней, но те, кто победнее, не брезгуют и крысятиной.
Центральная система управления распалась уже давно, и станции превратились в карликовые государства, люди на которых сплочены вокруг идей, религий, фильтров для воды или просто из-за необходимости отражать нападения противника.
Это мир без завтрашнего дня. В нём нет места мечтам, планам, надеждам. Чувства уступают место инстинктам, главный из которых - выжить. Выжить любой ценой.
На протяжении долгого времени Метро-сообщество развивалось. Появлялись и рушились великие государства. Кто то терял свои территории, кто то подвергался нападениям мутантов, а кто то сумел привести народ своих станций к процветанию. В метро установился долгий мир, и, казалось, ничто не угрожало людям метро. Государства могли спокойно развивать свои силы, идти к светлому будущему. Выход на поверхность перестал быть чем-то необычным, уровень радиации упал, у наиболее развитых государств появилась авиация...
Такие рассказы ходят сейчас о метро 2034-2039 годов. Людям нужно во что то верить, по крайней мере в то, что когда то они жили лучше чем сейчас. И они забывают о ряде кризисов, которые сотрясали метро в то время, и рассказывают молодежи, как хорошо жилось во времена Священного Союза, Союза Государств Метро. Рассказы о том метро, которого больше нет.
В августе 2039 года лидеры наиболее крупных держав метро, повергая в недоумение многих простых граждан, ушли в отставку. Точнее, это тогда вызывало удивление. Сейчас же люди шепчутся: Они знали о том, чего не могли предотвратить... Кто знает. Истина где то там.
1 сентября 2039 года случилось невозможное. Рядом с Москвой была сброшена атомная бомба. Кто-то говорит, что видел самолет, кто-то - что след от ракеты. Но скорее всего эти рассказы ложь, ибо в тот день все находившиеся на поверхности люди погибли. И никто не знает, на какую цель был направлен удар. Но последствия были ужасны.
Уровень радиации подскочил до уровня 2020-х годов, выход на поверхность стал невозможен. Погибло множество людей. Тектоническое сотрясение вызвало ряд обвалов, так что многие станции метро были изолированы друг от друга. Оказались заражены вода, еда, воздух. Вновь началась животная борьба за жизнь, вновь метро захлестнули смерть, боль и страх. Прежние договоры превратились в прах, и люди убивали друг друга, стремясь лишь к одному - выжить любой ценой.
Но, к счастью, метро все же имело запас прочности. Несмотря ни на ч

Роллевик метро 2033/34. ЖИЗНЬ ПОСЛЕ СМЕРТИ

Шалаш навсегда. Страничка Шалаш навсегда http://vk.com/shalash_forever - о прекрасном местечке, расположенном в отдалении от цивилизации, в лесу в районе Солнечногорска Московской области.
Шалаш, построенный во времена Woodstock'69, радушно принимает уже третье поколение друзей. И по сей день это место манит к себе тех, кто хотя бы раз побывал в Шалаше, то есть сделался Единожды Шалаш.
Рассказы о Шалаше и всём, что связано с походами в Шалаш, фотографии, обсуждения - всё здесь.

Шалаш навсегда

Все сводки РЖД платформы Бутово. Все замечания и предложения о жизни платформы Бутово
Дата открытия:1865
остановочный пункт Курского направления Московской железной дороги в одноимённом районе Москвы. Относится к Московско-Курскому региону МЖД.
В соответствии с приказом ФАЖТ от 21 мая 2010 г. N 196 станция Бутово прекратила своё существование. Все стрелки на главных путях сняты, светофоры отключены и законсервированы. В то же время системы СЦБ не демонтированы. Грузовые устройства закрыты, но не демонтированы. В хорошем состоянии находятся и крытый склад, и открытая площадка и повышенный путь. В графиках движения поездов станция Бутово перестала обозначаться.
Из пассажирских устройств на станции имеются 2 боковых пассажирских платформы, соединённых пешеходным мостом. Выход с моста на Миргородскую, Мценскую, Алексинскую, Синельниковскую, Большую Бутовскую улицы.
История района Южное Бутово
Территория Южного Бутова представляла собой лесной массив, прорезанный тропинками и дорогами. Они соединяли между собой ст.Бутово, деревню Поляны, деревню Гавриково, Чернево, Язово, Щиброво. Внутри этой огромной территории были разбросаны многочисленные дачные поселки. Около железнодорожной станции Бутово находились зимние дачи промышленника Михайлова. Они были построены для круглогодичного проживания и имели отопление. Еще один дачный поселок располагался в районе современного поселка Дубки, на месте которого в то время находился прекрасный дубовый бор. Неподалеку лежали землевладения фон Мекка. На них тоже были выстроены дачи. Карл Фёдорович фон Мек (1821-1876)- один из первых русских специалистов, железнодорожных инженеров, совладелец нескольких железных дорог. Его жена - Надежда Филаретовна - покровительствовала П.И. Чайковскому. Сын- Николай Карлович фон Мек - являлся председателем общества Московско-Казанской железной дороги. В районе Щербинки в начале XIX века находилась сначала суконная фабрика, затем кирпичный завод. Неподалеку от современного Радиоцентра находились владения помещика Варенцова. До наших дней сохранился главный дом усадьбы. Построенный ещё в середине XIX века, с мезонином и террасой, он является характерным типом здания своего века. Вокруг него распологались хозяйственные постройки, конюшня, помещения для слуг.
В то время в Южное Бутово приезжали для отдыха зажиточные, знатные москвичи и их гости - купцы, промышленники, дворяне, чиновники, писатели, учёные. Среди них был Эйнем - владелец знаменитой в то время кондитерской фабрики и фирмы Эйнем (основана в 1867 году), в наше время более известной как фабрика Красный Октябрь. В Москве ему также принадлежало несколько магазинов. Сюда для отдыха приезжла семья Ульяновых. Мария Александровна Ульянова, её дочери Мария и Анна, сын Дмитрий. Летом 1895 года к ним из Женевы приехал В.И.Ленин. Отсюда, со станции Бутово, он уезжал на Николаевский вокзал, связывавший Москву с Петербургом. В Южное Бутово на отдых приезжал писатель Леонид Николаевич Андреев, автор многочисленных рассказов, повестей и драм (Савва, Дни нашей жизни, Жизнь человека).
Наибольший расцвет Южного Бутово начался с момента постройки в России железных дорог. Первая из них - Николаевская, построенная в 1851 году, связала Москву с Петербургом (сейчас это Октябрьская железная дорога). По легенде, царь Николай I лично по линейке прочертил трассу будущей железной дороги. Именно поэтому она, практически, не имеет отклонений на всём своём протяжении. В течение полутора десятков лет было построено ещё пять дорог: Нижегородская, Рязанская, Северная, Курская и Брестская. Строительство железных дорого было отдано на откуп иностранцм: немцам, англичанам, так как своих специалистов в России в то время было крайне мало. Именно тогда бутовские местные землевладельцы обратились к фон Меку с просьбой о строительстве железнодорожной станциии. Так как это совпадало с желанием совладельца нескольких железных дорог Карла Фёлоровича фон Мека, имевшего в Бутово обширные землев

Все сводки РЖД платформы Бутово